汽车报废时大概有这几种流程

报废汽车是可以发挥其余热的

　　我们经常可以看到各种各样的报废汽车停在一些汽车报废处理厂，其中一些仍然很新。估计很多爱车的朋友想到这些车要拆成废铁都会觉得可惜。其实现实中并不是所有的废铁都是卖的，基本上能用的零配件还是能发挥余热的。

　　汽车报废时大概有这几种流程。有的停在路边变成车，有的被流放到工地或偏远地区继续使用。在这些地区，一般不会有在路上查车，所以还是可以用一些年的。

　　其他流向私人拆解厂，在那里所有有用的零件都被拆解，作为二手零件回收，这也是提取的干净的残值。剩下的就是去的有---的报废汽车回收企业，旧金属按流程拆解回收。现在有了新的规定，正规报废车辆的一部分还是可以回收的。但发动机、车架、转向器、变速箱、前后轴五大总成不允许回收。那么报废汽车的发动机真的可以当废铁卖吗?我不这么认为。

　　首先，的回收机构一般不卖五大总成的拆解件。毕竟有规定，他们至少不敢拿出来。但是发动机的一些零件一般比较好买，比如驱动电脑，气缸盖，起动机，飞轮。严格来说，有些零件不属于发动机，但只要整个发动机不卖，就不会有问题。

　　然而，正规的回收公司给车主回收一辆汽车的钱太少了，只有几百美元。有时候过去运车的费用比这个还贵。就像我们公司去年想报废的那辆面包车，因为试驾不能上高速，送去报废厂要1500，但是报废补贴才200多。你觉得谁会送去报废?现在这车还在厂里扔。而且正规报废企业只能回收一部分公交车，比如退休、公交车、公务用车，私家车相对较少。

　　剩下的车流向地下拆解企业，因为几乎所有的配件拆解后都可以出售，包括五大总成，地下生产一般没有各种税费，所以他们给出的回收价格比正规企业高很多。

私家车强制保费的时间已经出炉了,与之前15年期限与众不同的是

关于私家车强制保费的时间已经出炉了，与之前15年期限与众不同的是，车子跑60万公里就要报废，并且已经成为了一项明文规定的要求车主在欢欣之余又迎来了当头一棒。60万公里行驶里程，若平均到每一年就是5万公里，具体算10年的时间就已经不行了，还不如之前的15年。动车有下列情形之一的应当强制报废。1、经修理和调整仍不符合机动车安全技术对在用车有关要求的;报废汽车回收公司2、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的;

报废汽车公司讲解汽车轮胎如何保养

报废汽车公司讲解汽车轮胎如何保养

1.行驶的度

选择好的路面行车;对于坑坑洼洼的路面，如果汽车的轮胎经常在这些地方行驶,对于汽车轮胎的保养十分不利;并且十分容易刮损。

3.停车位置

在平缓地面停车;在平地停车会比在斜坡停车更利于汽车轮胎的保养，因为在斜坡停车，依然要靠轮胎的抓地力来保持不动，容易造成轮胎表面的摩擦，因此，我们应该尽量把车停在平地。

4.轮胎更换

四轮换位，更利于汽车轮胎的保养，车辆在长时间行驶，难免会在某个位置受到不同程度的侧面磨损。而四轮换位，正好可以让各轮胎的磨损均匀。平常备胎也是---的选择，通常置于后备箱地板下方、挂在车尾下面、固定在后备箱门外(jeep和suv等)。

报废汽车的存储注意事项

1、汽车如需要叠放，应使上下车辆的中心尽量重合，以防掉落，且叠放时外侧高度不超过3m，内侧高度不超过4.5m;对大型车辆应单层平置。采用框架结构存放的，要考虑其承重保护性，做到结构合理，---性好，并且能够合理装卸。

2、所有车辆应避免侧放、倒放，电动汽车在动力蓄电池未拆卸前不允许叠放。

3、接收或收购报废汽车后，应在3个月之内将其拆除完毕。

4、电动汽车在动力蓄电池未拆卸前应单独存储，应采取防火、防水、防爆、绝缘、隔热等保障措施。