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报废机动车回收轻、小型载货汽车（含越野汽车）、矿山开采工作 汽车总计行车30万多公里；重、中载货汽车（含越野汽车）总计行车40万多公里；---、大、中、轻、小型客运车（含越野汽车）、小汽车总计行车60万多公里；别的车子总计行车45万多公里轻、小型载货汽车（含越野汽车）、带拖挂的、矿山开采工作 汽车及各种出租汽车，别的车子应用10年；

不少车主会问：发动机、变速箱、转向、车架、前后轴车辆报废后，车上的零部件都去了哪儿？车辆报废后零部件可以再利用吗？

车辆报废拆解车间以及外部存放场地，看到排气管、水箱、发动机等分门别类、成堆放置的车辆零部件随处可见，天津汽车报废，甚至连车座内的海绵、车内的线路、传感器等小零部件，也是成捆成包分类放置。“车辆拆解和制造正好是相反的，但对零部件的统计分类和制造业很不一样。”工作人员介绍说，车辆在制造中使用的零部件成千上万，但在拆解时并不会细化到几颗螺丝就算几个零件。一辆小型车在拆解完后，大---拆分成60个大类、1000多个小项，并且分类放置。“不同类型的车，各个零部件用的材质不一样。”工作人员介绍说，比如说发动机，有全铝的，天津汽车报废政策，也有铸铁的，这就得分类放置，然后再进行冲压成块，分别堆放。