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车辆在使用到一定年限后，天津报废车回收厂家，或者由于意外，车辆受到了无法修复的损害，依照规定都需要强制性报废。通常我们所说的报废又分为常规报废标准和强制报废标准。在公布的<机动车强制报废标准规定>中规定了机动车的强制报废的新要求：达到使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车安全技术---的；向---排放污染物或者噪声仍不符合---的；在检验有效期届满后连续3个机动车安全技术检验周期内未取得机动车检验合格标志的。达到其中任一情形的都应当强制报废。对于家用的私家车，虽然没有明确的报废年限，但也明确规定私家车使用年限超过15年，累计行驶50万公里，希望继续使用的，天津报废车回收公司，检验合格后也可延长使用年限，但是每年定期检验两次，一旦超过20年，每年需要定期检验4次。

不少车主会问：发动机、变速箱、转向、车架、前后轴车辆报废后，车上的零部件都去了哪儿？车辆报废后零部件可以再利用吗？

车辆报废拆解车间以及外部存放场地，看到排气管、水箱、发动机等分门别类、成堆放置的车辆零部件随处可见，甚至连车座内的海绵、车内的线路、传感器等小零部件，也是成捆成包分类放置。“车辆拆解和制造正好是相反的，但对零部件的统计分类和制造业很不一样。”工作人员介绍说，车辆在制造中使用的零部件成千上万，但在拆解时并不会细化到几颗螺丝就算几个零件。一辆小型车在拆解完后，大---拆分成60个大类、1000多个小项，并且分类放置。“不同类型的车，各个零部件用的材质不一样。”工作人员介绍说，比如说发动机，天津报废车回收，有全铝的，天津报废车回收多少钱，也有铸铁的，这就得分类放置，然后再进行冲压成块，分别堆放。